A total of 41 people were on board the aircraft including seven crew members. Virgin Australia ATR ATR-72-200 at Albury on Oct 19th 2019, near collision with private aircraft on final approach Tags: Virgin Australia, Report, ATR ATR-72-200, AT72, VH-FVR Updated: 2020-11-12 11:18:51 GMT . Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités. Après avoir résolu cette panne, et le débarquement des passagers, l’OPL détecte une odeur de fumée en provenance de la baie avionique. L'ATR-72-212A exploité par Transasia avait décollé de Kaohsiung (Taiwan) pour un vol passager à destination de Makung (Taiwan). It should be noted that the passengers of this flight were transferred to Dezful by an alternative.”. The aircraft made a safe landing 26 minutes after departure from the same runway. 54 passagers et 4 membres d'équipage avaient pris place à bord. The aircraft with registration EP-ITB was climbing out of Tehran’s runway 29L when the right-hand side engine suffered shut down. Alignement sur un bord de piste, collision avec du balisage lumineux, interruption du décollage, de nuit. After that, the crew shut down the engine and feathered the propeller. According to a passenger video shared on social media, the right-hand side engine was seen burning out mid-flight for some time and disappeared again. The airplane operated on a flight from Vientiane-Wattay Airport (VTE) to Pakse Airport (PKZ). Incident grave de l'ATR 72 immatriculé EC-INV exploité par Swiftair survenu le 27/04/2020 à Cologne [Enquête menée par BFU / Allemagne] Résumé Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Allemagne : The incident is a missed line up. After landing in Makassar, the pilots found the pressurization fault which made the pax door could not be opened. The ATR was operating a passenger flight © Wikimedia. A total of 41 people were on board the aircraft including seven crew members. Iran Air ATR-72 Diverts To Tehran After Engine Loss, Singapore Airlines Refurbishing All A380s in the Fleet, Qantas Celebrates a Hundred Years in the Skies, Etihad Airlines Grounds Airbus A380 Indefinitely, Pakistan International Airlines: From Start to Peak I, Boeing gets Air Force Training Contract from Middle…, Airbus Posts €1.9 billion First-Half Loss, 145 Aircraft…, FAA Issues Emergency Directive for 737s Prone to…, De Havilland Aircraft Museum 2: The Pioneering de…, The de Havilland Aircraft Museum 1: The Famous…, Ethiopian Airlines Welcomes Two A350 Aircraft, Indigo Airlines – A Silver Lining in Indian…, Serene Airlines A332 Makes Emergency Landing in Karachi…, Boeing Suffers Loss of Revenue and Workers, FLIGHTPLAN Event Encourages Airlines to Boost Passenger Confidence…, Fuels of the Future: British Airways Converts Waste…, Turbojet Vs Turboprop – Which Aircraft Is Preferred…, FLIGHTPLAN Event Highlights Passenger Concerns Regarding Sustainability, RAF Firefighters Successfully Tackle Blaze in The Middle…, Brussels Airlines Commences Flights to Berlin’s Brandenburg Airport, Qantas and Jetstar Expand Domestic Flight Schedule, Flying in the New Normal 2: Interview with…, Prime Minister Modi Inaugurates India’s First Seaplane Initiative, TUI Launches Summer 2022 Holidays From Teesside Airport, The Rapidly Changing Rules of International Air Travel, British Airways Resumes Long Haul Flights, The Queen’s Departure; Boeing Pulls Plug on the…, Seven Major American Airlines Introduce Mandatory Pre-Flight Health…, Latvia Soviet Aviation Museum: A Melee of MiGs. The aircraft with registration EP-ITB was climbing out of Tehran’s runway 29L when the right-hand side engine suffered shut down. L'ATR 72-500 de TransAsia, qui s'est écrasé lors d'un atterrissage d'urgence à côté de l'aéroport de Taïwan, avait été livré en juin 2000. The ATR 72-600 was operating Iran Air Flight IR-3415 from Tehran Mehrabad International Airport to Dezful Airport. Incident grave de l'ATR 72 immatriculé PK-WGT exploité par Wing Abadi Airlines survenu le 03/10/2020 sur l'AD Makassar. An ATR 72-212A (ATR 72-600) passenger plane, registered RDPL-34233, was destroyed in an accident 8 km NW of Pakse Airport (PKZ), Laos. © Travel Radar Media. After a few seconds, everything back to normal but then the DUs were OFF but now the DU 2 and 4 were alive. Il interrompt le décollage après avoir heurté plusieurs feux de bord de piste. The crew then stopped the climb at 9000 feet. 47 occupants ont été tués, et 11 personnes ont été blessées. 2020 - All Rights Reserved. Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. L'avion s'est écrasé alors qu’il était en approche sur l’aéroport de Makung. Les symptômes se répètent environ cinq fois avec parfois, l’arrêt du système IESI. The pilots looked at the overhead panel and found the DC Gen 1 was faulty. Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Indonésie : When descending to 8,000 feet, all the Display Unit (DU) were OFF and the autopilot disengaged. L’ATR 72-200 (numéro de série 391) assurait le vol EP-3704 d’Aseman Airlines. Résumé Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Indonésie : When descending to 8,000 feet, all the Display Unit (DU) were OFF and the autopilot disengaged. They aborted takeoff run after colliding with several runway edge lights. A Virgin Australia Airlines Avions de Transport Regional ATR-72-212A, registration VH-FVR performing flight VA-1174 from Sydney,NS to Albury,NS (Australia) with 66 passengers and 4 … Les pilotes vérifient le panneau de plafond et observent que la génératrice à courant continu 1 est en panne. BEABâtiment 153 - 10 rue de Paris Zone Sud - Aéroport du Bourget 93352 Le Bourget Cedex Standard +33 (01) 49 92 72 00Permanence H24 +33 1 48 35 86 54, Aéronef à voilure fixe - Avion - Avion de grande capacité - Avion de grande capacité, Transport aérien commercial - Passagers - Compagnie aérienne, Indonésie - WAAA (UPG): Ujung Pandang/Hasanuddin. After solving the pressurization system and the passenger disembarked, the FO smelled like smoke from the avionic rack and the 2nd FA informed them there was smoke on row 3 to 6. The crew then stopped the climb at 9000 feet. There were 44 passengers and five crew members on board. The symptoms were repeated several times (about 5 times) and the IESI sometime was OFF. Il a décollé de l’aéroport Mehrabad de Téhéran vers 8h00 heure locale (4h30 GMT) à destination de Yasuj (province d’Ispahan) dans le sud-ouest de l’Iran. After entering a hold circling twice over Kahrizak, south of the airport, the aircraft returned to Mehrabad for an emergency landing. BEABâtiment 153 - 10 rue de Paris Zone Sud - Aéroport du Bourget 93352 Le Bourget Cedex Standard +33 (01) 49 92 72 00Permanence H24 +33 1 48 35 86 54, Europe et Atlantique Nord - Allemagne - Köln (NRW), Aéronef à voilure fixe - Avion - Avion de grande capacité - Avion de grande capacité. Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. The crew did not recognize that they lined up with the lights of the runway edge instead of the ones for the center line. Les pilotes n’effectuent pas d’actions car ils se concentrent sur le vol et la préparation pour l’atterrissage sur la piste 21 à Makassar où se trouve du relief en amont de la piste. La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif : Lors de la descente vers 8 000 ft, l’équipage constate que tous les écrans sont éteints et que le pilote automatique est désengagé. “At present, the inspectors of the Civil Aviation Organization are present in the hangar of Iran Air. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités. The pilots looked at the overhead panel and found the DC Gen 1 was faulty. Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Allemagne : The incident is a missed line up. The crew did not recognize that they lined up with the lights of the runway edge instead of the ones for the center line. Un membre du PNC leur informe que de la fumée est présente aux rangs 3 à 6. Après l’atterrissage à Makassar, les pilotes trouvent la panne du système de pressurisation empêchant l’ouverture de la porte passagers. La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif : L'équipage ne se rend pas compte qu'il s'est aligné avec le balisage lumineux de bord de piste au lieu de celui de l'axe de piste. The ATR 72-600 was operating Iran Air Flight IR-3415 from Tehran Mehrabad International Airport to Dezful Airport. The pilot did not take any action because they were focusing on the flight and preparing for landing on runway 21 of Makassar wherethere was a terrain before the runway 21. An Iran Air ATR 72-600 was diverted back to Tehran Mehrabad International Airport after suffering an in-flight engine shut down shortly after departure from the same airport. The aircraft made a safe landing 26 minutes after departure Tehran Mehrabad International Airport © FlightRadar24. All passengers reached Dezful Airport on a replacement aircraft with registration EP-ITF with a delay of 3.5 hours. Après quelques secondes, tout revient à la normale et puis les écrans s’éteignent de nouveau suivi par l’allumage des écrans 2 et 4.
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